华体会游戏官网|空客未来工厂的超级女神
空客未来的工厂,不会怎么做? 作为享有数十亿资产的欧洲飞机制造商,空中客车公司占有着商用飞机国际市场的一半份额。如此可观的企业,却具有一个乏味的动作:那就是,把手螺钉。 这个从卓别林时代就开始的动作,或许沦为大工业时代尤为典型的隐喻:那就是把手螺钉的工人,只不过也不过是流水线上一颗螺钉而已。 图1 基于物联工具的螺栓加装 然而,空客公司现在决心去超越这种隐喻。
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本文摘要:空客未来的工厂,不会怎么做? 作为享有数十亿资产的欧洲飞机制造商,空中客车公司占有着商用飞机国际市场的一半份额。如此可观的企业,却具有一个乏味的动作:那就是,把手螺钉。 这个从卓别林时代就开始的动作,或许沦为大工业时代尤为典型的隐喻:那就是把手螺钉的工人,只不过也不过是流水线上一颗螺钉而已。 图1 基于物联工具的螺栓加装 然而,空客公司现在决心去超越这种隐喻。

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空客未来的工厂,不会怎么做?  作为享有数十亿资产的欧洲飞机制造商,空中客车公司占有着商用飞机国际市场的一半份额。如此可观的企业,却具有一个乏味的动作:那就是,把手螺钉。

  这个从卓别林时代就开始的动作,或许沦为大工业时代尤为典型的隐喻:那就是把手螺钉的工人,只不过也不过是流水线上一颗螺钉而已。  图1 基于物联工具的螺栓加装  然而,空客公司现在决心去超越这种隐喻。

在空客未来工厂( FOF)的实行计划中,通过物联网作为基础性应用于技术,被空客公司某种程度应用于到了飞机产品中,而且还应用于到装配线上。其中,在装配线上的一个典型应用于是协助工人驱动成千上万的螺栓加装。  未来工厂不是自动化工厂  空中客车公司在全球享有11个生产基地和四个总装配线,还有另外一个在美国亚拉巴马州莫比尔的总装线还在建设中,尽管如此,空中客车公司目前另有九年的订单尚待交付给。

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这对一个制造业企业而言,听得上去是多么幸福的未来。但是,为了及时交付给高质量的飞机产品,在普通的装配线上,工人往往必须用于1100多种不同的工具,来加装40万颗螺栓和螺丝钉,工作量艰巨且加装质量无法统一。  Airbus ICT部门负责管理研究及创意的负责人指出, 未来工厂,与自动化工厂并不相同。

飞机装配线并没在其仪器生产过程中大规模用于机器人的传统。那么确实替代的模式是,人员负责管理掌控,而机器人工具作为辅助。通过将人员、工具连结至物联网平台,来加快整个生产过程。

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Airbus必须一个非常简单的解决方案构建上述能力。  图2 人与工具相互融合的未来工厂  这个所谓的非常简单解决方案,就被称作CPS赛博-物理的方法Airbus称作未来工厂。

这可以协助飞机装配线上,数以万计的工步构建流线化生产。  铆工女罗茜回来  这个空客计划,被沦为铆工罗茜2.0,通过跟物联网平台PTC ThingWorX的合作,大幅度降低工作强度和错误的可能性。而这个计划的名称背后,是一个超级英雄的造神故事。

  铆钉工罗茜是二战期间尤为出名的女工。当时美国临时战争总动员,大量女工转入了军工行业。而小提琴手罗茜,也转入了工厂,后来这个名字罗茜,沦为二战时期美国女工的总称。


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